Vivre et se déplacer autrement : le transport à la demande dans les Vaites et alentours

Qu’est-ce que le transport à la demande ? Petite boussole pour mieux comprendre

Avant de plonger dans les spécificités bisontines, posons quelques repères. Le transport à la demande (ou TàD), c’est ce système souple pensé pour quand le bus classique ne passe pas, ou guère. Sur réservation, à horaires fixes ou adaptés, il offre la possibilité d’aller d’un point A à un point B, avec ou sans itinéraire imposé. C’est en somme un cousin du taxi, économe, mutualisé et pensé pour l’accès de tous, tout en s’adaptant à la densité du territoire.

• TàD : Transport à la Demande – Souvent assuré en minibus, parfois en voiture partagée.
• Principes : réservation préalable (par téléphone, appli ou site web), horaires adaptés (hors heures de pointe, soirs, week-end).
• Objectifs : répondre à des besoins spécifiques : personnes âgées, scolaires, quartiers excentrés, mobilité réduite.

La France comptait, selon l’ADEME, plus de 1 500 services de TàD en milieu urbain et rural en 2022 [ADEME]. Besançon ne fait pas exception, et le quartier des Vaites se situe justement à la croisée des parcours.

Transports à la demande : quels services pour les Vaites et quartiers voisins ?

Autrefois enclavés, aujourd’hui connectés différemment : les Vaites bénéficient d’un certain nombre de dispositifs adaptés, portés principalement par la communauté urbaine (Grand Besançon Métropole) et l’opérateur Ginko, mais aussi par des initiatives associatives. Regardons dans le détail les ressources à disposition.

Le service Ginko : TàD Grand Besançon

La pierre angulaire du dispositif local reste le Ginko TàD. Accessible sur réservation, il complète le maillage du réseau bus/tram, surtout là où la densité est moindre ou les besoins moins réguliers. Rappelons ses principes :

• Horaires à la carte : principal levier d’inclusion pour les déplacements en soirée, tôt le matin, ou pendant les vacances scolaires.
• Simplicité de réservation : via téléphone (03 81 45 45 45), site web Ginko ou appli mobile.
• Arrêt « à la porte » : le véhicule vous prend à un arrêt TàD défini (souvent proche de votre domicile ou lieu-ressource) et vous dépose à l’un des 200 arrêts TàD du Grand Besançon.
• Tarification sur-mesure : identique à celle du réseau Ginko standard : gratuité pour moins de 5 ans, tarifs réduits pour étudiants/seniors, abonnements valides.

Dans le quartier des Vaites, les arrêts principaux desservis par TàD sont ceux de la rue des Vaites, du Chemin des Graviers Blancs, et à la marge, certains points de la rue de Belfort ou du secteur « Brasserie ». Il est possible de rallier les quartiers voisins (Palente, Clairs-Soleils, Orchamps) en articulation directe ou avec correspondance.

Pour qui, concrètement ?

Le service cible d’abord :

• Personnes sans véhicule personnel
• Habitants isolés ou âgés recherchant un mode de transport facile d’accès
• Jeunes ou enfants devant rejoindre une activité périscolaire hors de leur quartier
• Personnes en situation de handicap (réservation adaptée)

Quelques chiffres : d’après les données du Grand Besançon, plus de 15 000 trajets en TàD ont été réalisés en 2023 sur la couronne périphérique bisontine, dont une partie notable au départ ou à destination des Vaites.

Les liaisons vers les pôles essentiels

Dans les faits, le TàD Ginko fonctionne avant tout comme une solution de « maillage » : rejoindre une gare, un centre de santé, une grande surface, ou les axes desservis par le tram. Le tableau ci-dessous synthétise les principales liaisons et leurs usages :

Le transport solidaire et le covoiturage : les alternatives « citoyennes »

Les Vaites sont le berceau d’une vie associative riche ; le transport n’y échappe pas. Quelques solutions ont vu le jour pour répondre aux besoins non couverts par les transports institutionnels :

• Covoiturage local : Plateformes comme Mobicoop ou BlaBlaCar Daily proposent des trajets internes à Besançon et sa périphérie. Les trajets le matin vers le centre-ville ou en soirée pour les activités associatives sont les plus courants.
• Navettes associatives : Parfois, pour des événements locaux (marchés aux plantes, rendez-vous nature, soirées citoyennes), des micro-solutions sont mises en place par des collectifs, sur simple inscription auprès des organisateurs.
• Transport solidaire pour publics fragiles : L’association Croix-Rouge propose à Besançon, sur justificatif, des accompagnements individuels pour courses, rendez-vous médicaux ou administratifs.

Comment réserver et utiliser le TàD depuis les Vaites ?

Un survol rapide du « mode d’emploi » :

1. Choisir son arrêt TàD de départ et d’arrivée via le site Ginko ou l’appli mobile.
2. Réserver au minimum 2 heures avant le départ (parfois plus aux heures de pointe).
3. Arriver à l’arrêt convenu, le véhicule portant la signalétique Ginko TàD.
4. Présenter son titre de transport habituel, ou payer le billet au conducteur.

Anecdote : certains usagers réguliers, notamment parmi les étudiants ou les nouveaux arrivés, soulignent à quel point le service est moins « confidentiel » qu’avant : une place est souvent à réserver la veille, certains créneaux (marché de samedi matin, retour de soirée) étant très demandés.

Défis, perspectives et innovations pour les quartiers de demain

Au fil des années, la dynamique du transport à la demande s’est affirmée — mais de nouveaux défis apparaissent. La cartographie ne doit pas masquer les zones blanches. Plusieurs habitants des quartiers voisins (Tilleroyes, Orchamps, Velotte) regrettent des horaires inadaptés ou des correspondances manquées. Les élus, pour leur part, promettent d’amplifier l’offre dans la prochaine feuille de route mobilités du Grand Besançon (2024-2028), en parlant d’expérimentations : TàD en soirée élargies, navettes à la demande électriques, horaires souples pendant les vacances scolaires [MaCommune.info].

Certaines villes comme Dijon ou Nancy testent d’ailleurs déjà des applications de « TàD partagé » où les trajets se mutualisent en temps réel grâce à l’intelligence artificielle et à la géolocalisation pour optimiser les parcours. Demain à Besançon ?

S’approprier la mobilité : idées et conseils d’usagers

Ce sont les témoignages qui façonnent le territoire : celui de Colette, octogénaire reliant le marché de Planoise chaque mardi grâce au service, ou encore de jeunes bénévoles associatifs qui mutualisent TàD et vélo pour accéder à des chantiers nature. Quelques conseils glanés au fil des rencontres :

• Pensez à anticiper les réservations, surtout lors d’événements ou pendant les périodes creuses (fêtes de quartier, vacances).
• Combinez TàD et modes doux : la trottinette ou le vélo pliant sont de remarquables alliés pour les « premiers/derniers kilomètres ».
• Échangez vos horaires/demandes dans les groupes de voisins (réseaux sociaux, messagerie de quartier) pour covoiturer ou mutualiser un trajet.

Une mobilité plus humaine, pour un quartier vivant

Derrière les horaires et les rotations, le transport à la demande, c’est avant tout un levier d’inclusion, de lien social et de réinvention du quartier. À l’heure où la transition écologique s’invite dans tous nos choix de vie, la mobilité douce et collective s’inscrit comme l’un de ces petits pas quotidiens qui, mis bout à bout, façonnent un horizon plus ouvert pour les Vaites et ses voisins.

Pour explorer toutes les solutions à la demande, rendez-vous sur le site de Ginko ou auprès de la communauté Grand Besançon Métropole.