Pédaler ensemble : Réinventer la place du vélo aux Vaites et à Besançon

Comprendre la place actuelle du vélo à Besançon et dans les Vaites

À Besançon comme ailleurs, la pratique du vélo connaît un renouveau, portée par des enjeux climatiques, économiques et sanitaires. Selon l’Observatoire Vélo & Territoires, la fréquentation cycliste en France a augmenté de 34 % entre 2019 et 2023. À Besançon, la tendance se vérifie : plus de 120 km de pistes cyclables jalonnent la ville, et près de 10 % des déplacements quotidiens se font désormais à bicyclette (Ville de Besançon).

Le quartier des Vaites, situé au nord-est de la ville, présente à la fois des atouts et des chantiers. Ici, des bandes cyclables côtoient des chemins piétons, mais la discontinuité des itinéraires, la traversée de grands axes et le manque parfois d’abris restent des freins.

• Distance modérée au centre-ville (environ 15 min à vélo), idéale pour les trajets quotidiens
• Proximité de la coulée verte et des berges du Doubs, propices aux balades et trajets sécurisés
• Des accès à améliorer vers Palente/Batant/Planoise via l’avenue Léo Lagrange

Freins et leviers : ce que nous disent habitant·es et cyclistes

De nombreux usagers témoignent d’une dynamique positive, mais aussi d’obstacles concrets dans la vie de tous les jours. Récoltées lors des ateliers participatifs ou via la Maison du Vélo bisontine, voici les principales préoccupations :

• Sentiment d’insécurité lors des franchissements de carrefours majeurs
• Manque de stationnement sécurisé, y compris dans les copropriétés et près des écoles
• Absence de jonctions directes entre pistes (la fameuse “couture” urbaine à développer)
• Problèmes de cohabitation sur les pistes mixtes piétons/vélos, notamment aux abords des parcs

Les familles, en particulier, expriment leur souhait de trajets plus sûrs pour les enfants ; les seniors, celui de trames cyclables claires et sans ruptures.

Inspirations venues d’ailleurs : l’exemple de Strasbourg et la Vélostras

Les solutions ne restent pas théoriques. À Strasbourg, la Vélostras, un réseau de 130 km de voies cyclables structurant, a multiplié par plus de deux la part modale du vélo en dix ans (de 8 à 17 % entre 2010 et 2020, chiffres Eurométropole). Le secret ? Des axes continus, bien balisés, conçus pour les déplacements quotidiens : la colonne vertébrale d’une ville vélo-compatible.

• Infrastructure de qualité : bandes larges, séparées du trafic motorisé
• Signalétique soignée
• Stationnements sécurisés près des pôles d’échange
• Location de vélo longue durée, ateliers de réparation

Ces ingrédients, adaptés au “millefeuille” bisontin, peuvent inspirer le quartier des Vaites et la ville : penser la continuité, la facilité, et la convivialité du vélo – trois piliers fondamentaux.

Des pistes concrètes pour accélérer la transition vélo dans les Vaites

Face à ces enjeux, l’accélération de l’usage du vélo passe par un bouquet de mesures : infrastructure, accompagnement, innovations sociales. Voici quelques leviers à activer, certains déjà amorcés à Besançon, d’autres à oser pleinement.

Des aménagements qui invitent à pédaler

• Créer des “axes vélo express”, reliant Vaites-centre-ville sans coupure et en priorité cycliste, en traitant les “points noirs” (exemple : carrefour avenue Léo Lagrange/Foch)
• Transformer les rues apaisées en zones à circulation réduite (zone 30) avec signalétique forte et ralentisseurs adaptés au vélo
• Multiplier les parkings vélos sécurisés notamment autour des écoles, commerces, équipements sportifs, et à la gare Viotte (où, selon FUB France, on manque encore de places)
• Réaliser des “véloroutes” urbaines continues en s’appuyant sur le relief plat du quartier et les trames vertes existantes

Favoriser l’usage au quotidien : éducation, services, accompagnement

• Généraliser le “Savoir rouler à vélo” dans toutes les écoles du secteur – un programme national initié depuis 2019, encore inégalement déployé (Ministère de l’Éducation nationale)
• Créer des points de réparation auto-gérés dans le quartier (containers mobiles, partenariats avec la Maison du Vélo, collectifs citoyens)
• Mise à disposition d’une flotte de vélos partagés (Vélocité bisontin), adaptée aux familles, PMR, VAE (Vélos à Assistance Électrique)
• Organiser des “vélobus scolaires” : cortèges accompagnés pour aller à l’école en sécurité

Encourager une culture vélo douce et inclusive

Au-delà des infrastructures, le changement se cultive dans les mentalités. S’ancrer dans une dynamique vélo suppose de valoriser la diversité des cyclistes, de lutter contre les stéréotypes (“c’est pour les sportifs”, “c’est dangereux”, etc.), et de raconter les histoires qui font bouger les lignes.

• Valorisation des récits locaux : portraits d’habitants cyclistes, récits de balades quotidiennes, expériences de cyclotourisme depuis le quartier
• Événements conviviaux et festifs autour du vélo : bourses aux vélos anciennes, parades familiales, vélo-école éphémère dans les parcs
• Implication des commerçants : incitations à installer des racks devant les devantures, affichage “commerçant vélo-friendly”

Les mobilisations locales et citoyennes : graines de changement

La dynamique vélo n’est pas qu’affaire de grands projets institutionnels. Elle prospère souvent à l’échelle du quartier, par capillarité, à travers une constellation d’initiatives citoyennes et associatives.

• Collectif “À Vélo aux Vaites” : mobilisations pour des rues apaisées, travail avec les écoles et ateliers participatifs – des actions relayées par de nombreuses familles du quartier.
• Ateliers participatifs “Remise en selle” de la Maison du Vélo (rue d’Arènes) : conseil, aides à la réparation, diagnostics gratuits
• Projet “Vaites en Transition” : cartographie collaborative des cheminements doux, relais de plaidoyers auprès des élus

Ces actions, multipliées à l’échelle locale, font germer une culture vélo de proximité, pragmatique et joyeuse, et renforcent en retour la crédibilité des politiques publiques d’aménagement.

Quand la ville devient un terrain d’aventure à deux roues…

Encourager l’usage du vélo ne relève pas d’une affaire de spécialistes, mais d’un art de vivre à portée de chaîne. Aux Vaites et à Besançon, un nouvel imaginaire collectif émerge, où la pratique du vélo devient synonyme de liberté, de lien et de découverte.

Pourquoi ne pas s’offrir un matin, en famille, un détour par la la Butte de Chailluz ou le long du Doubs, observer les oiseaux et la brume au-dessus des jardins ? Pourquoi ne pas tenter d’aller à l’école autrement, renouer avec la joie simple de rouler côte à côte, parents et enfants ?

L’aventure se niche dans ces petits trajets du quotidien, dès lors que la ville offre l’espace, la sécurité et la convivialité nécessaires. Il appartient maintenant à chacun et à tous – associations, collectivités, citoyen·nes – de pédaler ensemble pour faire des Vaites, et plus largement de Besançon, un véritable territoire vélo.

• Pour aller plus loin :
  • Plan vélo Besançon
  • Vélo & Territoires Observatoire
  • VéloStras Strasbourg
  • Maison du Vélo, 8A rue d’Arènes, Besançon