16/08/2026
À Besançon, et ailleurs, un parking relais – ou P+R pour les intimes – est une aire de stationnement en périphérie, souvent proche d’un tram ou bus, permettant de laisser sa voiture (ou son vélo) et de finir le voyage en transport en commun. Un moyen de réduire le stress du centre, tout en profitant d’une desserte maîtrisée.
La ville de Besançon, forte d’un ambitieux réseau Ginko (voir la carte officielle), compte 8 parkings relais principaux, pensés pour alléger le centre-ville tout en facilitant la vie des quartiers.
Situé au nord-est du cœur de Besançon, le quartier des Vaites est aussi bien desservi par le tramway que cerné par de vastes axes routiers (boulevard Blum, avenue de la Paix). Nombre de ses habitant·es travaillent au centre, à Planoise ou vers l’extérieur, et doivent jongler entre la nécessité du déplacement et la volonté de réduire leur impact carbone.
C’est pourquoi le choix du parking relais « idéal » dépend certes de la distance, mais aussi de la fréquence de passage des trams/bus, du nombre de places disponibles, des horaires, et même de l’ambiance (certains espaces sont plus arborés, d’autres particulièrement pratiques pour covoiturages ou dépôts vélo…).
| Nom du parking relais | Distance des Vaites (km) | Lignes desservies | Capacité | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Micropolis | ~5,5 | Tram Ligne 1, Bus 3, 5, 6 | 400 places | Grand, accès rapide centre |
| Fort Benoit | ~3,0 | Bus Ginko Proxi, Ligne 5 | 90 places | Près Technopole, ambiance calme |
| Temis | ~2,5 | Tram Ligne 1 | 150 places | Idéal pour Vaîtes nord, bornes vélo |
| Justices | ~4,0 | Tram Ligne 2Bus 14, 15 | 180 places | Dessert Hauts-du-Chazal |
Parmi ces parkings, trois méritent une attention particulière lorsqu’on vient du quartier des Vaites : Temis, Fort Benoit et Micropolis.
Anecdote : Lors du dernier recensement par le Service Mobilité Urbaine (données 2023), Temis était celui dont le taux de remplissage matinal (avant 9h) atteignait déjà plus de 80% certains jours de la semaine, preuve de son attractivité pour les riverains du nord-est.
Les retours d’usagers recueillis lors de l’enquête participative Ginko (été 2022) mettent en avant le côté “apaisé et confidentiel” de Fort Benoit, à préférer en dehors des gros flux de travailleurs du matin.
Micropolis est surtout recommandé lors des jours d’affluence, pour ceux qui souhaitent une connexion rapide vers la gare Viotte ou travailler en centre-ville sans craindre la saturation.
| Parking | + atouts | - limites |
|---|---|---|
| Temis | Plus proche, multimodal, bien connecté | Saturé tôt le matin, capacité moyenne |
| Fort Benoit | Tranquillité, bus Proxi, jamais saturé | Moins de lignes tram, excentré pour Vaites sud |
| Micropolis | Capacité, tram direct, facile à covoiturer | Détour en voiture, moins “local” |
Pour les habitant·es qui souhaitent éviter la voiture, plusieurs options de mobilité douce se dessinent :
Chaque profil trouvera sa solution : les pressés privilégieront la capacité de Micropolis, les voisins d’Éric Tabarly aimeront la praticité de Temis, les amateurs d’ambiance tranquille et de solutions locales opteront pour Fort Benoit. Pour les déplacements quotidiens, la mutualisation des moyens de transport, la confiance dans les horaires Ginko et l’émergence de services vélo et covoiturage permettent d’envisager la mobilité autrement, à la fois plus fluide, sereine et adaptée à l’esprit des Vaites.
La réunion de ces options, loin de n’être qu’un choix technique, incarne une petite révolution douce, où la mobilité collective s’ancre dans le vivant et dans le quotidien.
Pour aller plus loin : le site Ginko pour connaître le taux d’occupation en temps réel, et la carte mobilité de Grand Besançon Métropole pour anticiper les chantiers, aménagements et nouvelles lignes en projet.
Dans le paysage des Vaites, trame verte et trame “mobile” ne sont jamais très éloignées… À chacun de choisir le fil qui lui ressemble.
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